Volkswagen e la riparazione delle batterie

Volkswagen ha affrontato il problema di come intervenire sulle batterie delle auto elettriche che presentano dei guasti. 

In effetti con una crescente diffusione delle auto elettriche sempre più spesso ci si trova a fare i conti con problematiche che coinvolgono le batterie.

Per i costruttori di auto diventa dunque importante formare degli specialisti in grado di intervenire sugli accumulatori.

Centri di formazione

Volkswagen ha dei centri di formazione che insegnano ai tecnici come evitare che le batterie, anche se con problemi ed alla fine del proprio ciclo di vita, finiscano per essere solo un rifiuto.

In caso di danneggiamento, la struttura modulare degli accumulatori consente una diagnosi accurata e riparazioni parziali, che rappresentano una soluzione più economica rispetto alla sostituzione dell’intera batteria.

Ad oggi sono due i centri di formazione Volkswagen, a Erfurt e Wolfsburg, ed un altro che aprirà a breve a Nurtingen.

Officine

Quando un’officina autorizzata prende in carico un veicolo elettrico Volkswagen con un possibile guasto alla batteria, effettua subito la diagnosi di routine.

In pratica si verifica lo stato di salute della batteria, cioè la sua capacità residua.

Considerando che in generale gli accumulatori lavorano al meglio delle loro possibilità quando il livello di carica è compreso tra il 30 e il 70%, è chiaro che mantenendo la batteria in questo intervallo di ricarica se ne riduce l’usura. Per questo i veicoli elettrici Volkswagen hanno una funzione software che consente di impostare un limite per il livello di ricarica.

Se c’è un problema, gli specialisti vanno a cercare la causa del malfunzionamento, che potrebbe essere nell’unità di controllo o in una cella.

Nel caso di incidente l’esame di verifica coinvolge anche l’involucro della batteria. In caso di rilevamento di un potenziale rischio, l’auto viene isolata e monitorata nella cosiddetta zona di quarantena.

Comunque un’ammaccatura, dalla quale le batterie della gamma ID () sono protette grazie a protezione sottoscocca e sistema di raffreddamento, non corrisponde per forza a un problema tecnico.

Il guasto di singole celle che compongono un modulo della batteria è facilmente diagnosticabile.

Se una cella si guasta o è difettosa viene sostituito l’intero modulo, perché la singola cella non è sostituibile.

Batteria

I veicoli Volkswagen su piattaforma MEB hanno una batteria composta da un minimo di sette a un massimo di dodici moduli, a seconda delle dimensioni.

Secondo Volkswagen se la batteria danneggiata avesse ancora almeno il 70% di capacità residua, converrebbe sostituire uno o due moduli, per minimizzare i costi.

Con la riparazione Volkswagen prolunga la vita utile della batteria sul veicolo.

Comunque quando la batteria non è più utilizzabile sull’auto, inizia la sua seconda vita, con un’applicazione differente come ad esempio unità di accumulo di energia stazionaria oppure mobile.

Le batterie sono progettate per durare quanto il veicolo, ma possono essere riciclate per il 95% dei componenti.

Allo scopo Volkswagen ha attivato, a Salzgitter, il proprio impianto specifico per le attività di riciclo.

Fonte

• https://www.motorionline.com/volkswagen-riparazione-batterie-auto-elettriche/