Per Toyota non ci sono solo le auto elettriche

Ruote alte, elettrificazione, Idrogeno e mobility company per Toyota.

Sono questi i temi di sviluppo della strategia del gruppo Toyota per i suoi marchi Toyota e Lexus.

Per esempio la versione a ruote alte della Corolla è spinta dal 2 litri ibrido da 197 CV, offerta a trazione anteriore oppure integrale con motore elettrico da 30,6 kW per le ruote posteriori.

E l’elettrificazione, soprattutto in chiave ibrida, è da sempre un cavallo di battaglia del gruppo.

Infatti dobbiamo ricordare che Toyota è stato il primo marchio a presentare un’auto ibrida di serie nel 1997 con la Prius Full Hybrid, proseguito con i veicoli Plug-in Hybrid.

Comunque l’elettrificazione non è tutto.

Infatti già nel 2020 Akio Toyoda, Presidente e CEO di Toyota Motor Corporation, aveva dichiarato che l’auto elettrica è un business immaturo con costi energetici e sociali insostenibili.

E questa sua convinzione è stata riconfermata anche pochi mesi fa quando ha dichiarato che i veicoli elettrici sono sopravvalutati e che se tutti guidassimo un’auto elettrica il sistema collasserebbe.

Dichiarazioni importanti e “pesanti”, comunque nella direzione della strategia del gruppo Toyota “Beyond Zero”. Questa si pone come ambizione quella di andare “oltre” le emissioni zero dei propri mezzi.

In pratica l’obiettivo è di contribuire a rendere il mondo un posto migliore, anche grazie al miglior utilizzo dell’importante vettore energetico, che è l’automobile.

E in tal senso Toyota investe nelle tecnologie delle fuel cell a Idrogeno da oltre 30 anni.

Uno sviluppo che si è concretizzato nella Mirai, la prima berlina prodotta in serie dal 2014, attualmente giunta alla seconda generazione, diffusa in tutto il mondo con circa 20mila esemplari.

Una vettura che emette solo gocce d’acqua, si rifornisce in meno di 5 minuti ed ha un’autonomia di circa 650 km.

Conclusione

E questa tecnologia viene messa a disposizione di altri partner industriali per diverse soluzioni come treni, navi, autobus, mezzi elevatori e impianti stazionari.

Anche per il marchio Lexus si sta lavorando a nuove tecnologie ad hoc per i nuovi veicoli.

Infatti, recentemente è stata presentata la quinta generazione di Rx, modello identificato come pioniere tra i SUV di lusso nel mondo.

La prima generazione risale al 1998 e con la nuova viene riproposto, con un vasto heritage del modello.

Rx, insieme al recente NX e all’imminente modello completamente elettrico RZ, contribuirà a costruire il “prossimo capitolo” del marchio Lexus.

Infatti, questi tre modelli daranno al brand la copertura più completa del mercato dei SUV premium del segmento D/E.

Fonte

• https://www.ilsole24ore.com/art/toyota-rilancia-alternative-batterie-AEIPcz5B