Auto elettriche: Skoda e la Enyag IV
Da editor
Per la Skoda la Enyag IV rappresenta un nuovo e fondamentale capitolo della propria storia.
Infatti si tratta della prima auto a zero emissioni della Casa boema.
Quindi la Enyaq IV 80 è una SUV 5 porte 5 posti lunga 465 cm, larga 188 cm, alta 162 cm con un bagagliaio da 585 a 1.710 litri.
E’ stata pensata per muoversi con la stessa disinvoltura in contesti urbani e nei viaggi a più ampio respiro, offrendo a conducente e passeggeri un’ interessante abitabilità che potrà essere un termine di confronto per auto della stessa categoria.
Caratteristiche
Il SUV accetta la ricarica fino a 100 kW per la batteria da 62 kWh e fino a 125 kW per quella da 82 kWh.
Autonomia di circa 350 km con una guida brillante, ma si può arrivare a fare anche 400 km con un uso pendolare
In ricarica veloce la batteria più capiente passa dal 5% all’80% in soli 38 minuti.
La trazione è posteriore, ma c’è anche il modello con quella integrale.
I 9,3 metri di diametro dello sterzo sono davvero utili.
Il cambio non è al volante, ma torna in una posizione più tradizionale pur restando “by-wire” e per questo associato ad una minuscola protuberanza.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 8,5 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 160 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio è di 2.300 kg.
Le versioni
Nella versione Enyaq IV 80 costa 45.900 € con motore capace di erogare una potenza massima di 150 kW/104 CV.
La dotazione riflette questa vocazione all’utilizzo quotidiano in contesti diversi e, come è tipico per ogni Škoda, mette a disposizione importanti dotazioni di sicurezza e connettività comprese nel prezzo.
Il pacchetto Infotainment Plus porta al debutto su un modello Škoda l’Head Up Display con tecnologia di realtà aumentata.
Il dispositivo crea due aree di proiezione sul parabrezza, nel campo visivo diretto del conducente.
Per affrontare i climi più freddi, Enyaq iV può essere dotato di pompa di calore che permette di ridurre fino al 30% i consumi di elettricità per il riscaldamento dell’abitacolo.
La versione integrale con motori da 204 CV al posteriore e 109 all’anteriore, alimentati dal pacco batterie da 82 kWh nominali (77 kWh effettivi) capaci di accettare ricariche veloci fino ad un massimo di 125 kW.
Lo schema meccanico della Skoda Enyaq 80x prevede che di base ci si muova grazie al motore posteriore a magneti permanenti.
Le ruote anteriori – accoppiate a un motore asincrono – si attivano unicamente in condizioni particolari, quando è richiesta la massima aderenza.
E’ una scelta che permette di massimizzare l’autonomia e le prestazioni.
Infatti i motori asincroni danno il loro meglio quando chiamati a carichi di lavoro di breve durata, esattamente come avviene per quello montato sul SUV elettrico di Skoda.
Il prezzo
La Skoda Enyaq a trazione integrale parte da 49.000, per un massimo di 53.000 euro.
Per gli allestimenti ci sono 3 versioni, cioè la base, l’Executive e la Sportline
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