La Peugeot e-208 vince l’«electric race» in Lituania
Da editor
La nuova elettrica Peugeot e-208 ha vinto la competizione «Ignitis ON: scoprite la Lituania» nella categoria di vetture con batteria fino a 50 kWh realizzando una media di 13,6 kWh/100 km.
L’equipaggio Vitoldas Milius – Aidas Bubinas ha conquistato il primo posto. Questo grazie ad una gestione perfetta della gara e scegliendo la tattica migliore grazie ad una guida attenta e precisa e grazie alla particolare efficienza della nuova elettrica realizzata dalla Casa del Leone che ha percorso da Vilnius a Druskininkai 305 chilometri in 3 ore e 59 minuti, con 4 minuti di anticipo rispetto al secondo concorrente.
Siamo alla sesta edizione di questo evento tradizionale per auto elettriche.
I 22 veicoli 100% green sono stati suddivisi in due gruppi a seconda della capacità della batteria presente a bordo:
Quindi fino a 50 kWh ed i concorrenti di questa categoria dovevano percorrere una distanza di 300 km senza poter caricare l’auto e la e-208 ha vinto con 305 km.
Oltre i 50 kWh: i concorrenti di questa categoria superiore – batteria di capacità più elevata ma anche molto più costosa – dovevano percorrere almeno 500 km ed ha vinto la Porsche Taycan.
Ciascun equipaggio ha ricevuto una lista di diversi luoghi di interesse in Lituania. Ogni squadra ha tracciato il proprio percorso, che doveva comunque toccare 3 posti menzionati nella lista.
Vitoldas Milius ha evidenziato che “Come avevamo previsto, la nuova e-208 è riuscita a percorrere tranquillamente 300 chilometri senza dover ricaricare. Abbiamo scelto di guidare in modalità ECO ed abbiamo selezionato i punti di interesse di conseguenza, senza guidare lontano dalle strade principali”.
Le caratteristiche del viaggio
L’equipaggio ha percorso quasi l’intera distanza di 305 km alla velocità massima autorizzata, con l’unica eccezione dell’autostrada Vilnius-Ukmerg, dove la velocità massima era di 100 km/h (il limite di velocità ufficiale è di 130 km/h).
La Peugeot e-208 ha realizzato una media di 13,6 kWh/100 km avvicinandosi sensibilmente ai risultati del WLTP: 13,3 kWh/100 km.
La maggior parte del percorso di 305 chilometri era costituito da strade extraurbane, quasi un quarto autostrada, mentre la guida in città era minima.
La velocità media del viaggio all’arrivo era di 76 km/h. I calcoli dei conducenti sono stati estremamente precisi; quando l’equipaggio è arrivato, l’autonomia residua indicata dal computer di bordo era di 5 chilometri.
L’equipaggio della Peugeot ha deciso di procedere più lentamente e di percorrere il percorso senza fermate. Questa tattica si è rivelata vantaggiosa in questa corsa.
Per quanto riguarda i viaggi quotidiani, spesso vale la pena guidare più velocemente e fermarsi per una carica breve e rapida.
In effetti la batteria della Peugeot e-208, raffreddata a liquido, può esser caricata anche da colonnine che erogano ben 100 kW e che permettono la «ricarica» in pochi minuti, appena 30 per arrivare all’80% della capacità ed in 10 minuti si ricaricano circa 90 km di autonomia.
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