Auto elettriche e il costo delle batterie

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Da editor Febbraio 16, 2021 14:00 Aggiornato

Auto elettriche e il costo delle batterie

Il prezzo delle batterie scenderà fino a 100 dollari a kWh, quando nel 2010 era intorno a 1.100.

Secondo un rapporto della società di ricerca energetica BloombergNEF (New Energy Finance) nel 2023 il prezzo delle batterie scenderà vicino alla soglia di 100 dollari a kWh. Le batterie sono la componente che grava maggiormente sul listino finale delle auto elettriche,

E nel 2024 dovrebbe calare ulteriormente. Cioè quando la domanda cumulativa di batterie aumenterà. Questo consentirà di equiparare nel mercato i prezzi delle auto elettriche a quelli delle vetture a motorizzazioni termiche.

BNEF

Secondo BNEF non sarà solo la fortissima crescita della domanda per l’aumento delle vendite di auto ad emissioni zero a giocare un ruolo importante nell’abbassamento dei prezzi delle batterie.

Ci sarà anche un’evoluzione delle tecnologie impiegate nella loro costruzione. Saranno inseriti catodi in grado di permettere un’ elevata densità di energia.

Come pure l’ impiego di accumulatori allo stato solido, che hanno un costo di produzione inferiore del 40% rispetto a quelli attuali agli ioni di Litio.

Le altre case automobilistiche

Molte case automobilistiche hanno in uso piattaforme specifiche per i veicoli EV. Grazie a quest’ultime si arriverà presto ad una completa standardizzazione dei pacchi batteria sui vari modelli.

E la maggior parte dei costruttori sta avviando proprie produzioni di batterie per evitare l’importazione.

Il calo del costo delle batterie, che nel 2030 varranno secondo le ultime stime un mercato di 116 miliardi di dollari l’anno, consentirà anche un’ espansione dell’ elettrificazione nella mobilità.

Si arriverà ad un maggiore impiego di propulsione a zero emissioni sui veicoli commerciali. Ad esempio i furgoni per le consegne, grazie ad una differenziazione nelle specifiche delle celle.

Cosa quest’ultima che quest’anno ha permesso di registrare prezzi inferiori ai 100 dollari per kWh nelle batterie di alcuni autobus elettrici impiegati in Cina.

Conclusione

Secondo James Frith, uno dei responsabili della società, anche se si dovesse verificare lo scenario peggiore, cioè per esempio un aumento incontrollato dei prezzi delle materie prime come nel 2018, lo scenario previsto nello studio andrebbe a slittare di un paio d’anni.

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Da editor Febbraio 16, 2021 14:00 Aggiornato
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